Stellantis Poissy : Chômage partiel et grand chantier pour l’avenir de l’usine

À Poissy, l’usine Stellantis ralentit le rythme. Pour la quatrième fois depuis janvier, plus de 1000 salariés sont en chômage partiel cette semaine. Le dilemme ? Perdre un peu de salaire, mais échapper à la chaleur écrasante des ateliers. Comme le résume Jean-Pierre Mercier (Sud), « on préfère passer une semaine à l’arrêt avec le camarade soleil que dans une étuve à l’usine ».

Derrière ces arrêts, une double stratégie se dessine. Il s’agit de réduire la production, mais aussi de préparer la mutation profonde du site. Le maintien de 74% du salaire (soit plus de 90% net grâce à une imposition allégée) aide à amortir le choc financier. Car d’ici 2030, l’usine ne produira plus aucune voiture.

Une transformation majeure, mûrie depuis 15 mois avec les syndicats. Si la production de véhicules s’arrêtera fin 2028, le site de Poissy ne fermera pas. Il deviendra un pôle multiactivités : spécialiste des pièces détachées, du remplacement moteur et de la customisation de véhicules. Une victoire selon FO, qui assure le maintien de 1200 emplois, contre 1650 actuellement.

Ce grand chantier demande des ajustements. Des salariés partent en formation, du nouveau matériel pour les pièces détachées est installé. Ces évolutions entraînent des coupures de courant, incompatibles avec une production à plein régime. L’usine se prépare, pas à pas, à son nouveau rôle, loin de la production automobile traditionnelle.