Vélo en Île-de-France : La petite reine face à un coup de frein !

Le Parc Floral de Paris accueille le festival Vélo in Paris jusqu’à dimanche. L’occasion de tester des centaines de cycles, mais aussi de prendre le pouls d’un marché en pleine turbulence. Car si l’engouement persiste, les ventes de vélos neufs, elles, marquent le pas en Île-de-France.

Depuis 2019, c’est un recul de 30% des ventes. La fin des subventions de l’État et de la Région Île-de-France pèse lourd. Les vélos électriques sont les premiers touchés : avec des prix qui peuvent grimper jusqu’à 4 639 euros, beaucoup y réfléchissent à deux fois avant d’investir.

Pourtant, des acteurs franciliens résistent. Une PME locale, née avec Vélib, expose ses casques innovants. Équipés de clignotants activables depuis le guidon, ils prouvent que l’innovation paie. Jérémy Pontel, ingénieur-designer, l’affirme : « Le marché continue de fonctionner, car il répond aux besoins des cyclistes. » Une forme de récession post-Covid, mais pas de coup d’arrêt total.

Autre exemple de résilience : cette startup francilienne. Spécialisée dans les vêtements pour livreurs à vélo, elle a dû pivoter. Face à la crise de la livraison, elle vise désormais des clients institutionnels ou le BTP. Un pari gagnant : 7 500 tenues vendues l’an passé ! Et bonne nouvelle pour le pouvoir d’achat : les réparateurs voient leurs interventions bondir de 40% en sept ans. Réparer plutôt que racheter, une tendance forte chez les Franciliens.