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L’aéroport de Lorient, un atout majeur pour certains, se retrouve aujourd’hui sur la sellette. Avec seulement 7 000 passagers par an, bien loin des 250 000 des années 90, l’infrastructure morbihannaise peine à décoller. Malgré la gestion confiée à la société EDEIS pour dynamiser la fréquentation, le résultat n’est pas au rendez-vous. La Direction générale de l’aviation civile (DGAC) étudierait même une fermeture pure et simple, jugeant l’aéroport trop coûteux à sécuriser.
La situation est complexe en Bretagne. La région compte cinq aéroports majeurs (Lorient, Quimper, Brest, Dinard, Rennes), soit le double de la moyenne nationale. La Chambre régionale des comptes l’a d’ailleurs souligné en 2023 : cette densité crée un « chevauchement des zones de chalandise ». La concurrence est féroce, et les tentatives passées d’attirer de grandes compagnies aériennes se sont souvent soldées par des déceptions.
Mais à Lorient, on ne compte pas se laisser faire ! Philippe Rouault, président de la Chambre de commerce, est catégorique : « On ne laissera pas faire cette fermeture ! » Pour lui, un aéroport reste un « outil structurant » essentiel pour le territoire. L’exemple le plus parlant ? Les pêcheurs de la Scapêche. Deux fois par semaine, un jet dépose sur le tarmac une dizaine de marins bretons, de retour d’Écosse. Ces professionnels, qui travaillent sur des chalutiers en Atlantique Nord, dépendent de ces rotations pour leurs repos. C’est leur « moyen de transport pour aller travailler et pour revenir », confie l’un d’eux.
Le maire de Lorient et président de Lorient Agglomération, Fabrice Loher, partage cette détermination. Il pointe du doigt la gestion actuelle, estimant que les objectifs fixés n’ont pas été atteints. On nous avait promis plus de 110 000 passagers par an à l’horizon 2026, et on en est bien loin ! Le bras de fer est engagé pour que l’aéroport de Lorient puisse, un jour, retrouver son envol et continuer à servir l’économie locale. Affaire à suivre de près !
Écrit par: Seb Debollivier
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