RER D & E : 100 RER NG livrés, la fin des galères ? Pas si vite !

Jeudi dernier, c’était la fête à Chelles-Gournay ! Île-de-France Mobilités et la SNCF ont célébré l’arrivée du 100ème RER NG sur nos rails franciliens. Un événement salué par les élus et dirigeants, ravis de voir ces « A380 du train de banlieue » débarquer. Plus spacieux, plus modernes, ces rames à deux étages sont censées révolutionner nos trajets sur les RER D et E. Et ce n’est pas fini : 162 trains supplémentaires sont attendus !

Pourtant, derrière les sourires, se cache une longue attente. Ces nouveaux trains devaient initialement arriver dès mi-2021 pour le RER D. Finalement, ils ont d’abord pointé le bout de leur nez sur le RER E fin 2023, et le RER D devra patienter jusqu’à fin 2024. Plus de trois ans de retard ! La faute, selon Alstom, à la pandémie de COVID et aux problèmes d’approvisionnement liés aux conflits mondiaux. Des événements « impossible à anticiper », assure le constructeur.

Mais les retards ne sont pas les seuls soucis. La phase de rodage a été… mouvementée. La ponctualité du RER E a même chuté à 88% début 2025. Le coupable ? Une histoire de graisse ! Celle des nouveaux RER NG ne faisait pas bon ménage avec l’ancienne, entraînant des problèmes de patinage et un taux d’incident quatre fois plus élevé. Résultat : la SNCF a dû stopper les livraisons un temps et, pour compenser, nos bons vieux MI2N (sans clim, bonjour l’été !) continueront de rouler sur le RER E jusqu’à fin 2026.

Malgré ces péripéties, Valérie Pécresse, présidente d’Île-de-France Mobilités, reste optimiste. Elle se dit « très fière de ce train », reconnaissant qu’ils « les ont attendus assez longtemps ». Son credo ? « Dès qu’ils sont déverminés, ils sont qualitatifs ». Alors, oui, les RER NG sont là, ils sont beaux, mais la patience est toujours de mise pour les Franciliens du D et du E. Le chemin vers la sérénité n’est pas encore un long fleuve tranquille !