Rue Grenette à Lyon : la consultation qui ravive le débat sur la Presqu’île

Un an après la transformation de la rue Grenette, à Lyon, la Ville a ouvert une consultation citoyenne pour mesurer l’adhésion au projet et son impact sur le quotidien. Piétons, cyclistes, bus et taxis se partagent désormais l’espace, dans le cadre de l’opération Presqu’île à vivre.

En quatre jours, près de 10.000 contributions ont déjà été enregistrées. Pour l’instant, la municipalité garde les résultats sous le coude. Elle veut éviter d’influencer les répondants encore attendus et prendre le temps d’analyser les avis, notamment les retours plus argumentés.

Sur le terrain, les réactions restent contrastées. Certains commerçants disent voir la fréquentation baisser, quand la Ville rappelle que d’autres facteurs pèsent aussi sur l’activité, comme le e-commerce ou la hausse des prix. L’adjoint aux mobilités, Laurent Bosetti, insiste sur la nécessité d’objectiver l’impact réel des aménagements, alors que 90.000 usagers des transports en commun passent chaque jour par les lignes concernées.

Le dossier est aussi politique. La Métropole de Lyon, passée à droite lors des dernières municipales métropolitaines, veut rouvrir la rue aux voitures. Une option contestée par la Ville, qui demande d’attendre l’évaluation complète. De son côté, Pierre Oliver défend cette réouverture et dit répondre à une demande d’habitants, en parlant d’une Presqu’île plus simple à traverser et plus fluide pour tous les modes de transport.

Entre circulation, sécurité, commerce et qualité de vie, la rue Grenette cristallise désormais un débat très lyonnais. Les usagers, eux, attendent de voir si la concertation fera pencher la balance d’un côté ou de l’autre.