Rouen : La Sud III et le Pont Flaubert enfin connectés ! La fin d’un chantier XXL

Rouennais, préparez-vous à respirer ! Après six longues années d’attente et de travaux, le raccordement crucial entre la Sud III et le Pont Flaubert arrive enfin à son terme. La préfecture l’annonce : l’ensemble des accès devrait être opérationnel dès fin juin 2026. Une excellente nouvelle qui promet de fluidifier grandement le trafic, notamment à l’approche de l’Armada 2027. Pour marquer le coup et féliciter les équipes, une visite de presse a eu lieu ce lundi 4 mai, réunissant les élus locaux.

Sur place, les figures locales étaient au rendez-vous : Hervé Morin (Président de la Région Normandie), Nicolas Mayer-Rossignol (Maire de Rouen) et Charlotte Goujon (Maire du Petit-Quevilly) ont pu constater les dernières avancées. Bonne nouvelle : il ne reste que quelques panneaux anti-bruit à installer ! Ensuite, place au marquage au sol, étape symbolique de la fin de ce chantier colossal. Selon Pascal Gabet, directeur de la Dirno, cette phase débutera d’ici une quinzaine de jours ouvrés. Une fois cela fait, une période de vérification réglementaire assurera la sécurité de l’ouvrage avant sa mise en service.

Ce raccordement de 1,1 km, un investissement majeur pour notre territoire, aura finalement coûté 180 millions d’euros, une belle économie par rapport aux 200 millions initialement prévus. La préfecture salue un chantier exemplaire, non seulement sur le plan environnemental (acheminement de plus de 300 000 tonnes de matériaux par voie fluviale, actions pour la biodiversité) mais aussi social, avec l’emploi de salariés en insertion. Nicolas Mayer-Rossignol n’a pas manqué de rappeler que le Pont Flaubert, inauguré en 2008, attendait ces accès depuis… 18 ans ! Un soulagement pour les Rouennais, lassés des bouchons.

Attention, cette finalisation marque aussi un tournant. Hervé Morin a prévenu : ce chantier est l’un des derniers investissements routiers majeurs de la Région Normandie. Les coupes budgétaires de l’État obligent à une réduction drastique des futurs projets. La Région se contentera désormais de « finir de payer ce qui a été engagé ». Une annonce qui laisse à réfléchir sur les infrastructures de demain en Normandie.