Seven Bourgogne-Franche-Comté
Seven Centre-Val de Loire
Seven Corse
Seven PACA
Seven Réunion
play_arrow
Seven Ile-de-France
play_arrow
Victor Guillaume - Fuerza Agency
play_arrow
Victor Guillaume - Fuerza Agency
play_arrow
🎙️ "Siprès : La beauté au naturel, un engagement éthique et local" 🌱✨ Raphaël Warny
play_arrow
🎙️ Interview Laververt : L'histoire d'une aventure éco-responsable 🌿 Raphaël Warny
play_arrow
🎙️ NOUVELLE INTERVIEW EN PODCAST ! 🎙️ Raphaël Warny
play_arrow
🎙️Plongez dans l'univers passionnant de la Dusius🍻 Raphaël Warny
play_arrow
🎙️ Podcast gourmand en vue avec Gwenita de la Bouquetteria ! 🥓🌸 Raphaël Warny
play_arrow
🎙️ Interview Podcast : "L'Art de s'épanouir" avec Chanez Creative ! 🌟 Raphaël Warny
play_arrow
🎙️ Le Dr Jacobs dévoile les secrets d'une perte de poids durable ! 💪 Raphaël Warny
play_arrow
🎙️ Découvrez l'histoire de Biggie Socks dans notre nouveau podcast sur Seven Radio ! Raphaël Warny
play_arrow
🎙️ Interview Inspirante d'Aurélie de Chrysalide👚 Raphaël Warny
play_arrow
🎙️ Découvrez Carole, la femme derrière l'Inspira Lifestyle Festival ! 🌟 Raphaël Warny
Le grand rendez-vous approche ! Les 24 Heures du Mans, 94e édition, c’est le samedi 13 juin 2026. Préparez-vous à voir les hypercars s’affronter sur notre circuit mythique de 13,626 kilomètres. Pour mieux comprendre cette course d’exception, nous avons rencontré Maxime Robin, pilote local de 26 ans avec deux participations à son actif. Il nous a guidés au cœur des virages qui font la légende.
Maxime est clair : ici, c’est vitesse, endurance et surtout précision. Prenez le Tertre Rouge, par exemple. C’est la porte d’entrée de la mythique ligne droite des Hunaudières. « On y arrive à plus de 200 km/h, » explique-t-il. « Les murs sont proches à gauche. Il faut être hyper concentré. La vitesse de sortie est cruciale pour ne pas perdre de temps sur la ligne droite. » Ce virage, réaménagé après l’accident tragique de 2013, reste exigeant. Il incarne bien la tension constante entre performance et sécurité sur ce tracé légendaire.
Plus loin sur le circuit, après les Hunaudières et Mulsanne, l’intensité monte encore. Les hypercars débouchent à toute vitesse vers le virage d’Indianapolis. « Les premiers tours, on est toujours un peu en dessous des limites, » confie Maxime. « Le corps a du mal à accepter qu’on puisse passer si vite. » Imaginez : près de 300 km/h ! « Le but, c’est de bien coller, de ressortir à droite pour le virage suivant. C’est un gros freinage, on passe en troisième. On a cette sensation folle de ne jamais rentrer dans le virage, » raconte le pilote. Indianapolis est aussi un lieu clé pour les dépassements, où l’engagement est total, souvent à l’aveugle.
Écrit par: Seb Debollivier
Développe ta WebRadio avec RadioMania
Commentaires d’articles (0)