Transporteurs d’Auvergne-Rhône-Alpes : la flambée du carburant met le secteur sous tension, l’aide de l’État suffit-elle ?

La facture flambe à la pompe, et les transporteurs d’Auvergne-Rhône-Alpes serrent les dents. Avec l’envolée des prix du carburant, le secteur est sous forte pression. L’État a bien lancé une aide exceptionnelle pour les TPE et PME, plafonnée à 60 000 €, mais sur le terrain, l’enthousiasme n’est pas au rendez-vous. Un dispositif jugé trop sélectif par de nombreux professionnels de la région.

Prenez l’entreprise Bert, un acteur majeur du transport bien implanté en Vallée du Rhône et dans la Loire. Sa flotte de centaines de camions engloutit des millions de litres de carburant chaque année. « On consomme un peu plus d’un million de litres par mois », précise le responsable communication. Le moindre centime en plus à la pompe a un impact direct sur la rentabilité. « C’est un décaissement de trésorerie de plus de 700 000 euros », confie Eric Cabaillé. Pour Bert, le carburant représente plus de 30% de leur prix de revient, une hausse a donc un impact direct sur les marges.

L’enveloppe de 50 millions d’euros débloquée par le gouvernement vise à soutenir le secteur. Mais l’entreprise Bert, avec plus de mille salariés, n’entre pas dans les critères. Heureusement, la loi de 2006 sur l’indexation permet aux plus grands groupes de répercuter une partie de la hausse sur les clients. « Cette loi nous aide à passer cette crise terrible », explique M. Cabaillé. Une bouffée d’oxygène pour certains, mais pas pour tous.

Malgré cette aide pour les grands groupes, l’inquiétude monte pour les plus petits transporteurs. « Les TPE, qui ne sont pas outillées de la même façon, vont souffrir et subir la situation », alerte Eric Cabaillé. Il craint même la disparition de nombreuses entreprises dans les mois à venir. Un sentiment partagé par la Fédération Nationale des Transports Routiers de Rhône-Isère, qui juge le dispositif d’aide gouvernemental trop complexe et insuffisant face à l’ampleur de la crise.