Quand la carte bancaire fait office de ticket de bus : « l’open payment » expérimenté à Strasbourg

À Strasbourg, il est désormais possible de monter dans certains bus… simplement avec sa carte bancaire. Depuis le lundi 23 février, la Compagnie des transports strasbourgeois (CTS) teste le paiement sans contact sur la ligne C3, reliant Hoenheim au centre-ville.

Dans les véhicules concernés, de nouveaux valideurs violets ont été installés. Pour acheter un billet, il suffit d’approcher sa carte bancaire ou un appareil équipé du paiement NFC (smartphone ou montre connectée). Aucun ticket papier n’est imprimé : le moyen de paiement devient la preuve de validation. En cas de contrôle, le voyageur présente simplement la carte utilisée.

Le contrôleur peut uniquement consulter la date, l’heure et le lieu de validation. Aucune donnée bancaire personnelle n’est visible, assure la CTS.

Ce système ne remplace pas les autres modes d’achat existants mais vient les compléter. Il vise surtout les usagers occasionnels, les touristes ou les personnes peu familières avec l’application mobile ou les distributeurs automatiques. Il permet aussi de réduire le temps d’arrêt des bus, en évitant les échanges d’argent avec le conducteur.

Le prix reste aligné sur celui du ticket acheté à l’unité : 2,10 euros le trajet. Il est toutefois légèrement plus élevé que le tarif via l’application ou le rechargement, fixé à 1,90 euro. Une même carte peut servir à acheter jusqu’à quatre billets consécutifs, pratiques pour les groupes. Chaque titre est valable pendant une heure, correspondances comprises.

Après une première expérimentation menée à Colmar en 2025, Strasbourg poursuit le test. Fin mars, le dispositif sera étendu à une autre ligne de bus, la ligne G. L’essai se terminera fin avril afin d’ajuster le système avant un éventuel déploiement généralisé.

Si les résultats sont concluants, le paiement par carte pourrait être étendu à l’ensemble du réseau, bus et tramways compris, à l’automne 2026. La CTS estime qu’à terme, plusieurs millions de trajets par an pourraient être réglés via ce mode de paiement, représentant une part significative des ventes de tickets unitaires.