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Le drame, survenu dans la nuit du 23 au 24 novembre 2021, fait l’objet de vives polémiques judiciaires. Alors que 31 personnes ont péri en mer, les auditions des militaires du Centre régional de surveillance et de sauvetage (CROSS) mettent en exergue des versions radicalement opposées concernant la gestion des appels de détresse reçus cette nuit-là.
Sept membres des secours, dont des officiers et des opérateurs, sont mis en examen pour non-assistance à personne en danger. Lors des récentes confrontations devant la juge d’instruction, une opératrice a admis avoir promis des secours immédiats aux naufragés uniquement pour les « rassurer » et couper court à la communication, une pratique fermement démentie par sa hiérarchie présente sur place.
Les investigations cherchent désormais à déterminer si une stratégie délibérée visait à laisser l’embarcation dériver vers les eaux britanniques pour éviter d’engager des moyens français. Si certains mis en cause évoquent cette hypothèse comme une réalité opérationnelle, d’autres réfutent catégoriquement toute considération géographique au détriment du sauvetage humain.
Ce naufrage reste, à ce jour, la catastrophe la plus meurtrière enregistrée dans la Manche. La justice tente désormais de démêler les responsabilités individuelles au sein du dispositif de secours, alors que les échanges radio et les données de géolocalisation sont minutieusement passés au crible pour établir les manquements de cette nuit fatidique.
Écrit par: Seb Debollivier
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