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Après trente mois de travaux intensifs et un investissement de près de 49 millions d’euros, la gare de Béziers a fait peau neuve ! Fini la vieille gare, place à un pôle d’échanges multimodal ultra-moderne. Trains, bus, cars, voitures et même vélos : tout est désormais réuni en un seul lieu pour simplifier la vie des deux millions de passagers attendus chaque année. Un pari gagnant pour la mobilité en Occitanie !
Les changements sont concrets et très appréciés par les usagers. « Tout est sur le même lieu. On peut passer facilement dans toute la ville », témoigne un trentenaire ravi de pouvoir « se lever beaucoup plus tard pour aller directement au travail ». Une nouvelle gare routière, un parking de plus de 300 places et un arrêt minute facilitent grandement l’accès. Mais l’innovation majeure, c’est l’accessibilité renforcée pour tous, notamment pour les personnes à mobilité réduite. « Maintenant, on a un ascenseur, on appuie, on monte, on redescend et ça y est, c’est fait », se réjouit Michel Douard de l’Association Pluriel Handicap, soulignant la fin des galères pour traverser les quais.
Ce n’est pas seulement une question de praticité, mais aussi d’image pour la cité biterroise. Robert Ménard, le maire de Béziers, ne cache pas sa satisfaction : « Quand vous sortiez, c’était une horreur ! Elle a complètement changé. » La gare est devenue une véritable porte d’entrée accueillante, avec même une passerelle menant directement au Canal du Midi. La Région Occitanie, via sa présidente Carole Delga, salue cette initiative qui « simplifie l’usage des transports en commun » et encourage le développement des transports collectifs sur notre territoire.
Un projet ambitieux, financé par la ville, l’agglomération de Béziers et la Région, qui marque un tournant pour la mobilité locale. Et déjà, les regards se tournent vers l’avenir : on parle de la LGV et du projet d’une nouvelle gare TGV à Villeneuve-lès-Béziers. Une gare peut en cacher une autre, mais pour l’instant, c’est bien celle de Béziers qui brille de mille feux !
Écrit par: Seb Debollivier
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