Opération Nuit Noire : Nos Rails Normands Font Peau Neuve !

Chaque nuit, pendant que la Normandie sommeille, une équipe de choc s’active. La SNCF rénove une partie cruciale de la ligne Paris-Caen-Cherbourg. Certains rails accusaient près de 50 ans ! C’est un travail minuté, une course contre la montre pour que les trains circulent dès l’aube.

Rendez-vous 23h. Le dernier train passé, le ballet des engins commence. Sécurité d’abord, puis l’action. Trente à quarante personnes travaillent en équipe, chacun connaît sa mission. Depuis mars, leur base est à Lison, près de Sainte-Marguerite-d’Elle, dans le Calvados. Ici, traverses et ballast avaient fait leur temps. Parfois, un simple entretien suffit. Mais là, il fallait tout remplacer !

Les disqueuses hurlent, les étincelles fusent dans la nuit noire. Des rails coupés par tronçons de 9 mètres. Un train spécial, équipé de grues, s’approche. Les anciens panneaux, traverses incluses, sont chargés. Puis, place aux pelleteuses ! Des tonnes de vieux ballast sont dégarnies, remplacées par du neuf. Sous les projecteurs, dans un nuage de poussière, les cheminots en tenue orange transpirent. Un travail de titan.

Précision chirurgicale ! La voie doit être parfaite. Les nouveaux panneaux, avec traverses en béton, sont posés. 3h du matin : la « bourreuse » entre en scène. Cette machine géante tasse le ballast neuf. Le sol tremble, le vacarme est assourdissant. Cinq nuits par semaine, ces hommes et femmes œuvrent. « On fait ça pour le bien commun« , confie Bruno Descottes, conducteur de chantier. 90 mètres de voie neuve livrés chaque nuit. À Lison, le chantier à 10 millions d’euros s’achèvera en juillet. Nos rails sont repartis pour 40 ans !