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C’est l’événement du week-end pour le futur CDG Express ! Les équipes de SNCF Réseau s’activent pour le raccordement final de cette ligne tant attendue. D’ici mars 2027, elle reliera la Gare de l’Est à Roissy-CDG en seulement 20 minutes, promettant de soulager le RER B et l’A1, souvent saturés.
Pendant 72 heures non-stop, pas moins de 300 agents de SNCF Réseau, épaulés par Eiffage et Alstom, sont sur le pont. Leur mission ? Raccorder les 4,5 kilomètres de nouvelles voies. Une « opération délicate » avec des milliers de connexions informatiques et dix postes de signalisation à modifier et tester. Pour Thomas Allary de SNCF Réseau, c’est clair : « Ce sera vraiment l’acte de naissance de la ligne physique ! »
L’objectif ? Offrir à Paris une navette aéroportuaire directe, comme les grandes capitales mondiales. Le projet, colossal, représente un investissement de 2,6 milliards d’euros. Bonne nouvelle pour les Franciliens : une partie significative (500 millions !) a servi à moderniser des infrastructures du RER B.
Si les promoteurs du CDG Express vantent une A1 plus fluide et un RER B désengorgé, le débat fait rage. Certains dénoncent un « transport pour les riches », non inclus dans le Pass Navigo. Le prix du trajet, initialement estimé à 24 euros, n’est d’ailleurs pas encore définitif. Rendez-vous en 2027 pour le verdict final !
Écrit par: Seb Debollivier
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