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L’essence flambe, dépassant les deux euros le litre. Forcément, quand le bioéthanol s’affiche à environ 75 centimes, l’idée fait son chemin chez les automobilistes du Grand Est. Près de Nancy, en Meurthe-et-Moselle, les garagistes voient les demandes d’installation de boîtiers bioéthanol exploser. Un vrai eldorado économique pour certains.
À Pulnoy, en banlieue nancéienne, le téléphone de Serge Pais n’arrête pas de sonner. Cogérant d’Eco Tech Performance, il installe ces fameux boîtiers. Selon lui, c’est une « bonne alternative au carburant traditionnel ». Mais il insiste : il faut absolument vérifier que votre véhicule est homologué. Sans ça, l’assurance pourrait vous laisser tomber en cas de pépin !
Pourtant, d’autres professionnels de la région ont déjà fait machine arrière. C’est le cas de Thierry Maltete, gérant de TM Auto à Nancy. Lui a décidé de ne plus proposer l’installation. Pourquoi ? Des problèmes techniques sont vite apparus, surtout sur les modèles de voitures récents. « Démarrages à froid difficiles, perte de puissance, encrassement des injecteurs », explique-t-il. Les vieux modèles s’en sortent mieux, mais la galère était trop grande pour les plus récents.
L’installation d’un boîtier coûte environ mille euros. Une somme non négligeable. Mais ce n’est pas tout : les pannes techniques ont aussi créé un casse-tête pour le service après-vente. Thierry Maltete raconte qu’il devait trouver des solutions, souvent sans avoir les bonnes réponses immédiatement, et même prêter des véhicules. Une situation qui devenait « très complexe » et coûteuse pour son garage.
Le bioéthanol, fabriqué à partir de betteraves et de céréales, reste moins sensible aux fluctuations du prix du pétrole. Son prix n’a augmenté que de trois centimes depuis le début du conflit au Moyen-Orient. Il reste donc bien plus abordable que le sans-plomb 95. Mais pour les garagistes du Grand Est, la promesse d’économies doit être pesée face aux réalités techniques et financières. La prudence est de mise !
Écrit par: Seb Debollivier
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