Des passages piétons sur le périphérique, les écologistes veulent le transformer en boulevard urbain

À l’approche des élections municipales de 2026, les écologistes parisiens ont présenté un projet visant à transformer le périphérique de Paris en véritable boulevard urbain. L’objectif affiché est d’améliorer le cadre de vie des quelque 500 000 habitants vivant à proximité de cet axe très fréquenté.

Lors d’une conférence de presse organisée près du périphérique, les représentants écologistes, soutenant la candidature socialiste d’Emmanuel Grégoire, ont détaillé leur vision. Ils souhaitent faire évoluer cet axe routier pour qu’il devienne davantage un espace intégré à la ville, avec moins de voies de circulation et davantage d’aménagements urbains.

Parmi les mesures envisagées figure la création de passages piétons, symbole d’une transformation profonde du périphérique. Le premier pourrait être installé à la porte de Gentilly afin de faciliter la circulation entre la ville et la Cité internationale universitaire, aujourd’hui reliées par une passerelle.

Le projet prévoit également la poursuite de la mise en place d’une voie réservée au covoiturage sur l’ensemble du périphérique. Le budget de cette mesure est estimé à environ sept millions d’euros, tandis que la transformation globale de l’axe pourrait coûter entre dix et quinze millions d’euros.

D’autres aménagements sont évoqués, notamment la modification de certains échangeurs très fréquentés, comme celui de Bagnolet, souvent cité parmi les zones les plus polluées d’Europe, ou encore la porte d’Orléans.

Les écologistes envisagent aussi de réduire la vitesse à 30 km/h dans certaines portions. Selon eux, la baisse de la limitation à 50 km/h en 2024 aurait déjà permis de réduire significativement les nuisances sonores et d’améliorer la qualité de l’air.

Cette vision ne fait toutefois pas l’unanimité. La candidate de la droite à la mairie de Paris, Rachida Dati, souhaite au contraire revenir à la limitation de vitesse précédente, tout en misant sur des revêtements routiers moins bruyants pour limiter les nuisances.