Pas de marche arrière pour la ZFE à Strasbourg : Le Conseil constitutionnel a tranché !

Le suspense est terminé pour la Zone à Faibles Émissions (ZFE) de Strasbourg ! Récemment, le Conseil constitutionnel a mis son veto à la suppression de cette mesure. Concrètement ? Pour l’instant, rien ne change pour les automobilistes dans l’Eurométropole. La ZFE, pensée pour réduire la pollution de l’air, reste bien en place.

Rappelons que les véhicules les plus polluants sont déjà concernés. Les Crit’Air 5 sont interdits depuis début 2023, et les Crit’Air 4 depuis début 2025. Concernant l’avenir, quelques ajustements pourraient arriver. Pour les Crit’Air 3 (essence 1997-2005, diesel 2006-2010), l’Eurométropole envisage de repousser la date d’interdiction, initialement prévue au 1er janvier 2027. Une discussion avec les maires est en cours pour trouver un consensus.

Bonne nouvelle pour les propriétaires de Crit’Air 2 : leur véhicule pourrait être épargné ! Thibaud Philipps, premier vice-président de l’Eurométropole, l’affirme : « [L’interdiction des] Crit’Air 2, c’est quelque chose sur lequel on n’ira pas puisque c’était excessif« . Mais attention, malgré ces règles, la ZFE reste encore « théorique » sur le terrain. Les verbalisations sont rares, et les contrôles automatisés ne sont toujours pas là. Le risque d’une suppression avait sans doute freiné l’État.

Pourtant, l’enjeu est de taille. Thierry Sother, député PS du Bas-Rhin, rappelle que la pollution de l’air est responsable de 40 000 décès prématurés chaque année en France. Une décision qui souligne l’importance de ces mesures pour la santé de tous, même si leur mise en œuvre concrète reste un défi.