Airbus sous pression chinoise : nos A320 pris en otage pour un avion concurrent !

Coup de tonnerre pour Airbus, le géant toulousain ! Pendant tout le premier trimestre 2026, une vingtaine d’Airbus A320, assemblés sur la ligne de production de Tianjin en Chine, sont restés cloués au sol. Impossible de les livrer ! D’abord présenté comme un simple « retard administratif », La Tribune a levé le voile : derrière ce blocage, un véritable bras de fer de la part des autorités chinoises.

L’objectif de Pékin est clair : forcer l’Europe à valider plus vite son propre avion, le C919 du constructeur Comac. Ce concurrent direct de notre A320 cherche à obtenir sa certification européenne, indispensable pour se faire une place sur le marché mondial. Mais l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) ne prévoyait rien avant 2028-2031, bien loin des espoirs chinois d’une certification dès 2025. Un sacré décalage !

Pour sortir de l’impasse, nos dirigeants d’Airbus ont dû expliquer que l’AESA est une agence indépendante, loin de toute pression industrielle. Une évidence chez nous, mais pas forcément en Chine. Heureusement, les compagnies aériennes chinoises, pénalisées par ces retards, ont aussi fait pression. Fin avril, le PDG d’Airbus, Guillaume Faury, a annoncé la reprise des livraisons. Mais le mal est fait : 114 appareils livrés au premier trimestre 2026, contre 136 l’année précédente. Cet épisode montre une chose : la Chine n’hésitera plus à utiliser ce genre de levier. Une tendance qui inquiète le secteur, et nous avec, pour l’avenir de notre fleuron régional !